Die Hauptkomponenten des Zugwerks sind ein Wechselstrommotor mit variabler Frequenz, ein Untersetzungsgetriebe, eine hydraulische Scheibenbremse, ein Windenrahmen, eine Trommelwellenbaugruppe und ein automatischer Bohrer usw. mit hoher Getriebeeffizienz.
Die positiven Zahnräder des Zugwerks verfügen alle über eine Rollenkettenübertragung, während die negativen Zahnräder über ein Zahnradgetriebe verfügen. Antriebsketten mit hoher Genauigkeit und hoher Festigkeit werden zwangsgeschmiert.
Der Bohrwirbel ist die Hauptausrüstung für die rotierende Zirkulation des Untertagebetriebs. Es ist die Verbindung zwischen dem Hebesystem und dem Bohrwerkzeug und das Verbindungsteil zwischen dem Zirkulationssystem und dem rotierenden System. Der obere Teil des Wirbels wird über die Elevatorverbindung am Hakenblock aufgehängt und über das Schwanenhalsrohr mit dem Bohrschlauch verbunden. Der untere Teil ist mit dem Bohrgestänge und dem Bohrwerkzeug verbunden und das Ganze kann mit dem Fahrblock auf und ab bewegt werden.
Die Lager sind alle mit Rollen ausgestattet und die Wellen bestehen aus hochwertigem legiertem Stahl. Antriebsketten mit hoher Genauigkeit und hoher Festigkeit werden zwangsgeschmiert. Die Hauptbremse ist eine hydraulische Scheibenbremse und die Bremsscheibe ist wasser- oder luftgekühlt. Die Hilfsbremse verfügt über eine elektromagnetische Wirbelstrombremse (wasser- oder luftgekühlt) oder eine pneumatische Druckscheibenbremse.
Die Scheibenrillen sind abgeschreckt, um Verschleiß zu verhindern und die Lebensdauer zu verlängern. Der Rückschlagpfosten und das Seilschutzbrett verhindern, dass das Drahtseil aus den Rollenrillen herausspringt oder fällt. Ausgestattet mit einer Sicherheitsketten-Antikollisionsvorrichtung. Ausgestattet mit einer Gin-Stange zur Reparatur des Rollenblocks.
Der Hakenblock übernimmt das integrierte Design. Der Fahrblock und der Haken sind durch den Zwischenlagerkörper verbunden, und der große Haken und der Kreuzer können separat repariert werden.
Design und Herstellung entsprechen dem API Spec 8C-Standard und den relevanten technischen Standards SY/T5035 usw.;
Der Travelling Block ist eine wichtige Schlüsselausrüstung im Workover-Betrieb. Seine Hauptfunktion besteht darin, durch die Rollen des Fahrblocks und des Masts einen Flaschenzug zu bilden, die Zugkraft des Bohrseils zu verdoppeln und alle Bohrrohr- oder Ölrohr- und Workover-Instrumente im Bohrloch durch den Haken zu tragen.
Schlammpumpen der F-Serie zeichnen sich durch eine stabile und kompakte Struktur sowie geringe Abmessungen und gute funktionelle Leistungen aus und können sich an bohrtechnische Anforderungen wie hohen Pumpendruck auf Ölfeldern, große Verdrängung usw. anpassen.
Die Schlammpumpe der 3NB-Serie umfasst: 3NB-350, 3NB-500, 3NB-600, 3NB-800, 3NB-1000, 3NB-1300, 3NB-1600, 3NB-2200. Die Schlammpumpen der 3NB-Serie umfassen 3NB-350, 3NB-500, 3NB-600, 3NB-800, 3NB-1000, 3NB-1300, 3NB-1600 und 3NB-2200.
Das Getriebe des Drehtisches verwendet Spiralkegelräder, die eine starke Tragfähigkeit, einen reibungslosen Betrieb und eine lange Lebensdauer aufweisen.